Autocaravana Capuchina

Siendo las autocaravanas “vehículos especiales de categoría M1” distintos de los turismos, se considera justificado no aplicarles los mismos límites de velocidad fuera de poblado que a este tipo de vehículos, sino a aquellos correspondientes a otros de categoría M (destinados al transporte de personas), lo que da lugar a los siguientes límites de velocidad:

• En autopistas y autovías: 100 km/h.
• En carreteras convencionales señalizadas como vías para automóviles y carreteras con arcén pavimentado con al menos 1,50 metros de anchura o más de un carril para alguno de los sentidos de la circulación:  90 km/h.
• En el resto de las vías fuera de poblado: 80 km/h.
• En vías urbanas: 50 km/h.

En lo referente a aspectos como la circulación, la parada o el estacionamiento, estos vehículos se rigen por las mismas normas que el resto.

A la hora de circular debes tener en cuenta que esta autocaravana mide 7 metros de longitud más el portabicicletas, por lo que a la hora de adelantar un vehículo debes dejar mayor distancia entre tu y el resto, y recordar que la maniobra será más larga. En pendientes es mejor usar marchas cortas para que el motor no sufra.

Ten cuidado con la altura, ya que al ser capuchina, mide 3,20 metros de altura.

Para facilitarte el aparcamiento, nuestra autocaravana cuenta con cámara de visión trasera.

Recuerda que está prohibido circular ocupando el habitáculo. Todos los pasajeros, adultos y niños deberán ocupar un asiento con su correspondiente cinturón de seguridad o silla infantil.

Una de las cuestiones más importantes es dónde estacionar y pasar la noche. Si sólo queremos aparcar, nos regiremos a las normas de tráfico, ya que somos un vehículo como cualquiera, aunque estemos dentro “friendo croquetas”.

Para ahorrarte problemas el Race recomienda que lleves una copia de la Instrucción 08/V-74 de la Dirección General de Tráfico en  relación a las autocaravanas, donde regulan el estacionamiento, y que te informes de las ordenanzas municipales para poder anticiparte a posibles imprevistos.

Es importante poner énfasis en uno de los puntos que más confusión crea. Cuando hablamos de autocaravanas “ ES MUY DISTINTO ESTACIONAR QUE ACAMPAR”. Entender estos conceptos es muy importante.

Si aparcas el vehículo de forma correcta, no extiendes elementos  que sobrepasen el perímetro del automóvil (como un toldo, mesa, sillas, etc), no haces ruído y ninguna de tus actividades trasciende al exterior ( como por ejemplo avacuar aguas), los usuarios pueden llegar a dormir en la autocaravana sin transgredir ninguna norma.

Si por el contrario, quieres acampar (sacar toldo, mesa, sillas, etc), los únicos lugares permitidos para hacerlo son los campings o las zonas habilitadas autorizadas, que pueden ser públicas o privadas.

La organización del viaje no tiene mucho misterio porque no es necesario planear casi nada. Debes tener en cuenta su duración, porque no es lo mismo una escapada de un fin de semana que un mes entero o una larga temporada, y también es recomendable mirar con detalle las paradas técnicas en áreas de servicio. Estas son clave para repostar la gasolina y el agua, e incluso para pasar la noche. La periodicidad de estas pausas dependerá del número de pasajeros y de la capacidad de cada vehículo (depósitos de gasoil y de agua).

La mayoría de las áreas de servicio suelen ser municipales y de uso gratuito, pero también hay áreas privadas y espacios habilitados en los campings que se pueden utilizar, previo pago. Podrás encontrar estas áreas en aplicaciones como CaraMaps, park4night, etc.

Un área es, básicamente, un lugar donde las autocaravanas pueden vaciar sus depósitos de aguas grises y negras y llenar el depósito de agua, además de posibilitar la pernocta por un tiempo limitado.

La creación de estas áreas puede suponer una mínima inversión, en caso de habilitar una parte de un aparcamiento existente o incluso, disponer de servicios más complejos, como aseos, parques, zonas de picnic, etc.

Pueden ser gratuitas o de pago y deben disponer de unas mínimas condiciones de facilidad de acceso, señalización, seguridad y proximidad a las redes de suministro de agua y alcantarillado.

Las podemos clasificar inicialmente en dos categorías:

• Área de servicio en tránsito: solamente ofrecen servicio de carga y descarga de los depósitos de las autocaravanas y en algunos casos recarga de electricidad. Pueden ser gratuitas o de pago y están habitualmente en gasolineras o áreas de autovías y principales ejes de comunicación.
• Área de servicio y pernocta: además de los servicios anteriores, disponen de una zona tranquila  y segura para la pernocta, que se limita en algunos casos a un máximo de 48-72 horas. Pueden ser igualmente gratuitas o de pago y se construyen por iniciativa de los ayuntamientos , restaurantes, supermercados, museos, etc, y en general cualquier iniciativa privada que quiera aumentar su actividad.

• Toma de agua con rosca.
• Reja con desagüe de aguas grises.
• Desagüe para vaciado de aguas negras (wc químicos).
• Conexión eléctrica.
• Panel informativo sobre normas de utilización.
• Iluminación nocturna.

Las autocaravanas tienen la gran ventaja de tener todo tipo de comodidades: cocina, calefacción, sofá, ducha, un buen retrete…. Sin embargo, alguno de estos elementos no serían funcionales sin un depósito de agua. Es primordial gestionarla bien para que no se te acabe cuando más la necesites. El tanque tiene la capacidad para hacer vida normal durante dos días aproximadamente ( dependiendo de los ocupantes del vehículo). Es recomendable llevar una manguera y adaptadores para diferentes tipos de grifos.

El lado menos encantador del autocaravaning es limpiar y vaciar el depósito. Las aguas grises, que provienen de la ducha, lavabo y fregadero, se pueden verter perfectamente en una alcantarilla. Para las aguas negras es más delicado, pero las podremos vacíar (con cuidado), en el baño de una gasolinera o en el lugar habilitado en las áreas se servicios.